# Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora

> Reprezentare Markdown a actului UE publicat de Regra. Textul juridic este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Identificator:** CELEX 31970L0156
- **Jurisdicție:** Uniunea Europeană
- **Status:** Inactiv
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/ue/31970L0156/directiva-ue-1970-156
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/ue/31970L0156/directiva-ue-1970-156.md
- **Subiecte:** armonizare legislativă, etichetă de calitate, furnizare de informații, marcaj de conformitate CE, vehicul cu motor, vehicul industrial

## Articole

### Articolul 1

> În sensul prezentei directive, „vehicul” reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă constructivă de peste 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine și a tractoarelor și utilajelor agricole.

### Articolul 2

> În sensul prezentei directive:
>
> (a) „omologare națională de tip” reprezintă procedura administrativă cunoscută sub denumirea de: — „agréation par type” și „aanneming” în legislația belgiană; — „allgemeine Betriebserlaubnis” în legislația germană; — „réception par type” în legislația franceză; — „omologazione” sau „approvazione del tipo” în legislația italiană; — „agréation” în legislația luxemburgheză; — „typegoedkeuring” în legislația olandeză;
>
> (b) „omologare CEE de tip” reprezintă procedura prin care un stat membru certifică faptul că un tip de vehicul corespunde cerințelor tehnice din directivele individuale și verificărilor din certificatul de omologare CEE de tip, al cărui model este prezentat în anexa II.
>
> CAPITOLUL II
>
> Omologarea CEE de tip

### Articolul 3

> Cererile pentru omologarea CEE de tip trebuie trimise de către constructor sau de către reprezentantul său autorizat către un stat membru. O cerere este însoțită de o fișă descriptivă al cărei model este prezentat în anexa I și de documentele la care se face referire în prezenta directivă. O cerere privind un singur tip de vehicul nu poate fi adresată decât unui singur stat.

### Articolul 4

> (1) Fiecare stat membru aprobă toate tipurile de vehicule care îndeplinesc următoarele condiții:
>
> (a) tipul de vehicul trebuie să se conformeze datelor prevăzute în formularul descriptiv;
>
> (b) tipul de vehicul trebuie să corespundă verificărilor enumerate în modelul certificatului de omologare de tip, menționat la articolul 2 litera (b).
>
> (2) Statul membru care a acordat omologarea de tip ia măsurile necesare pentru a verifica, în măsura în care este necesar și, dacă este nevoie, în cooperare cu autoritățile competente ale celorlalte state membre, conformitatea modelelor de serie cu prototipul omologat. Asemenea verificări trebuie limitate la verificări la fața locului.
>
> Fiecare stat membru completează toate secțiunile unui certificat de omologare de tip pentru fiecare tip de vehicul pe care îl omologhează.

### Articolul 5

> (1) Autoritățile competente din cadrul fiecărui stat membru trebuie să trimită în termen de o lună autorităților competente din celelalte state membre, o copie a formularului descriptiv și a certificatului de omologare pentru fiecare tip de vehicul pe care îl omologhează sau refuză să îl omologheze.
>
> (2) Producătorul sau reprezentantul său autorizat din țara de înmatriculare completează un certificat de conformitate, al cărui model este prezentat în anexa III, pentru fiecare vehicul fabricat în conformitate cu prototipul omologat.
>
> (3) Statele membre pot totuși, în scopuri fiscale sau în vederea completării documentației de înmatriculare, să ceară ca anumite detalii care nu sunt menționate în anexa III să fie prezentate în certificatul de conformitate, cu condiția ca aceste detalii să fie prezentate în mod clar și explicit în formularul descriptiv sau să poată fi obținute printr-un calcul direct.

### Articolul 6

> (1) Statul membru care a acordat omologarea CEE de tip trebuie să ia măsurile necesare pentru a se asigura că este informat asupra oricărei încetări a producției și asupra oricărei schimbări în datele care apar în formularul descriptiv.
>
> (2) Dacă statul respectiv consideră că o asemenea schimbare nu necesită o modificare a certificatului de omologare de tip existent sau elaborarea unui nou certificat, autoritățile competente ale statului informează producătorul și trimit autorităților competente ale celorlalte state membre, în tranșe periodice, copii ale modificărilor aduse formularelor descriptive care au fost deja distribuite.
>
> (3) Dacă statul în cauză consideră că o modificare adusă unei fișe descriptive necesită verificări sau încercări și că este necesar să se modifice în consecință certificatul existent de omologare de tip, sau este nevoie să se elaboreze unul nou, autoritățile competente din statul respectiv informează constructorul în acest sens și, în termen de o lună după ce au fost întocmite noile documente, le trimit autorităților competente din celelalte state membre.
>
> (4) Dacă un certificat de omologare de tip este modificat sau înlocuit sau nu mai este valabil deoarece tipul la care se referă a fost scos din producție, autoritățile competente ale statului membru care a acordat certificatul în cauză comunică în termen de o lună autorităților competente ale celorlalte state membre numărul de serie al ultimului vehicul produs în conformitate cu certificatul vechi și, dacă este cazul, numărul de serie al primului vehicul produs în conformitate cu certificatul nou sau modificat.

### Articolul 7

> (1) Nici un stat membru nu poate refuza înmatricularea, vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul nou din motive legate de construcția sau funcționarea sa, dacă acel vehicul este însoțit de un certificat de conformitate.
>
> (2) Cu toate acestea, un asemenea certificat nu împiedică un stat membru să ia asemenea măsuri în raport cu vehiculele care nu sunt în conformitate cu prototipul omologat.
>
> Lipsa de conformitate cu prototipul omologat apare atunci când există abateri de la datele din formularul descriptiv și când aceste abateri nu au fost autorizate în conformitate cu articolul 6 alineatul (2) sau (3) de către statul membru care a acordat omologarea de tip. Se consideră că un vehicul nu se abate de la tipul omologat când sunt permise anumite toleranțe prin directive individuale și aceste toleranțe sunt respectate.

### Articolul 8

> (1) Dacă statul membru care a acordat omologarea CEE de tip constată că un număr de vehicule însoțite de un certificat de conformitate nu se conformează tipului care a fost omologat, acesta adoptă măsurile necesare pentru a se asigura că modelele de serie se conformează tipului omologat. Autoritățile competente ale statului în cauză informează autoritățile celorlalte state membre asupra măsurilor luate, care pot duce, dacă este necesar, chiar la retragerea omologării CEE de tip.
>
> Autoritățile menționate adoptă măsuri similare, dacă sunt informate de către autoritățile competente ale altui stat membru asupra unei asemenea lipse de conformitate.
>
> (2) Autoritățile competente ale statelor membre se informează reciproc în termen de o lună în legătură cu retragerea oricărei omologări de tip CEE și cu motivele care au determinat o asemenea decizie.
>
> (3) Dacă statul membru care a acordat omologarea CEE de tip pune la îndoială nerespectarea conformității care i-a fost comunicată, statele membre implicate trebuie să ajungă la o înțelegere care să aplaneze diferendul.
>
> Comisia trebuie să fie informată și trebuie, atunci când este necesar, să organizeze consultări în vederea ajungerii la o înțelegere.

### Articolul 9

> Dacă un stat membru constată că vehiculele de un anume tip reprezintă un pericol pentru siguranța rutieră, deși sunt însoțite de un certificat de conformitate adecvat, atunci acel stat poate, pe o perioada maximă de șase luni, să refuze să înregistreze asemenea vehicule sau să interzică vânzarea, introducerea în circulație sau utilizarea acestora pe teritoriul său. Acest stat membru informează imediat celelalte state membre și Comisia, precizând și motivele pe care se bazează decizia.
>
> CAPITOLUL III
>
> Dispoziții tranzitorii

### Articolul 10

> (1) Din momentul intrării în vigoare a prezentei directive și pe măsură ce directivele individuale necesare pentru acordarea omologării CEE de tip devin aplicabile:
>
> — omologarea națională de tip se bazează pe cerințele tehnice armonizate în locul cerințelor naționale corespunzătoare, dacă solicitantul cere acest lucru;
>
> — la cererea făcută de către un producător sau de către reprezentatul său autorizat și la înaintarea spre aprobare a formularului descriptiv prevăzut la articolul 3, statul membru respectiv completează secțiunile certificatului de omologare la care se face referire la articolul 2 litera (b). O copie a acestui certificat este remisă solicitantului. Celelalte state membre cărora li se solicită omologarea națională de tip a aceluiași tip de vehicul acceptă această copie ca dovadă că verificările necesare au fost efectuate.
>
> (2) Dispozițiile de la alineatul (1) din prezentul articol se abrogă în momentul în care toate cerințele necesare pentru acordarea omologării CEE de tip sunt aplicabile.
>
> CAPITOLUL IV
>
> Dispoziții generale și finale

### Articolul 11

> Orice schimbări necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a:
>
> — anexelor I, II și III ale prezentei directive sau
>
> — dispozițiilor cuprinse în directivele individuale la care se face referire în anexa II și specificate în fiecare din directivele menționate,
>
> trebuie adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13.

### Articolul 12

> (1) Se constituie Comitetul pentru adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind eliminarea barierelor tehnice din calea comerțului în sectorul autovehiculelor, denumit în continuare „Comitetul”, constituit din reprezentanți ai fiecărui stat membru și prezidat de un reprezentant al Comisiei.
>
> (2) Comitetul își stabilește regulamentul de procedură.

### Articolul 13

> (1) Dacă trebuie urmată procedura prevăzută în prezentul articol, Comitetul este sesizat de președinte, fie la inițiativa acestuia, fie la cererea reprezentantului unui stat membru.
>
> (2) Reprezentantul Comisiei prezintă Comitetului un proiect cu măsurile ce urmează să fie adoptate. Comitetul își dă avizul cu privire la acest proiect în termenul pe care președintele îl poate stabili în funcție de urgența subiectului în cauză. Avizul se adoptă cu o majoritate de 12 voturi, voturile statelor membre fiind ponderate în conformitate cu articolul 148 alineatul (2) din tratat. Președintele nu participă la vot.
>
> (3) (a) Comisia adoptă măsurile avute în vedere, dacă acestea sunt conforme cu avizul Comitetului. (b) Cu toate acestea, dacă măsurile avute în vedere nu sunt conforme cu avizul Comitetului sau dacă nu este adoptat nici un aviz, Comisia prezintă Consiliului, fără întârziere, o propunere în legătură cu măsurile ce urmează a fi adoptate. Consiliul hotărăște cu majoritate calificată. (c) Dacă, într-un termen de trei luni de la data la care i-a fost prezentată propunerea, Consiliul nu hotărăște, măsurile propuse sunt adoptate de către Comisie.

### Articolul 14

> Toate deciziile luate în temeiul dispozițiilor adoptate prin punerea în aplicare a prezentei directive și prin care se refuză sau se retrage omologarea de tip sau se refuză înregistrarea, vânzarea sau introducerea în circulație trebuie să prezinte în detaliu motivele pe care se bazează. O decizie este adusă la cunoștința părții implicate, care, în același timp, trebuie informată cu privire la căile de atac disponibile conform legislației în vigoare și cu privire la termenele disponibile pentru astfel de acțiuni.

### Articolul 15

> (1) Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea sa și informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
>
> (2) Statele membre se asigură că textul principalelor dispoziții de drept intern pe care acestea le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă este comunicat Comisiei.

### Articolul 16

> Prezenta directivă se adresează statelor membre.