# Articolul 86

> Reprezentare Markdown a textului juridic curent. Conținutul citat mai jos este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Act:** [INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar](https://regra.ro/legislatie/romania/act/81860/instructiuni-nr-201-2006)
- **Citare:** Articolul 86, INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/81860/instructiuni-nr-201-2006/articol/86
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/81860/instructiuni-nr-201-2006/articol/86.md
- **Sursă oficială:** https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311744
- **Context în act:** Partea a III-a Organizarea circulației trenurilor › Capitolul XI Operațiuni pregătitoare în vederea îndrumării trenului

## Textul articolului

> (1) La trenurile de călători compuse din vagoane echipate cu instalații de climatizare și surse de producere a tensiunilor pentru serviciile auxiliare alimentate cu tensiunea de 1500 V, legarea conductei de înaltă tensiune a trenului la locomotiva de remorcare se face în tot timpul anului.
>
> (2) Când remorcarea trenurilor de călători se face în multiplă tracțiune, alimentarea cu tensiunea de 1500 V a conductei de înaltă tensiune a trenului se face de către locomotiva a doua în ordinea așezării în capul trenului, denumită în continuare locomotivă pentru multiplă tracțiune.
>
> (3) Când locomotiva pentru multiplă tracțiune nu poate furniza tensiunea de 1500 V, alimentarea conductei generale de înaltă tensiune se face de către locomotiva din capul trenului, numai dacă instalațiile locomotivei pentru multiplă tracțiune permit acest mod de lucru.
>
> (4) Dacă la trenurile de călători, în afară locomotivei de remorcare și a locomotivei pentru multiplă tracțiune se mai atașează în capul trenului o locomotivă inactivă conform reglementărilor specifice în vigoare, locomotiva inactivă trebuie să îndeplinească condițiile necesare pentru încălzirea electrică a trenului de către locomotiva pentru multiplă tracțiune, respectiv de către locomotiva de remorcare.
>
> (5) Atunci când la îndrumare sau în parcurs, la instalația de alimentare cu tensiunea de 1500 V a conductei de înaltă tensiune a trenului apar defecțiuni ce nu se pot remedia în timp de 10 minute, mecanicul de locomotivă va aviza șeful de tren și IDM despre situația apărută; IDM va comunica imediat conținutul avizării operatorului de circulație, care va dispune după caz măsurile ce se impun.
>
> (6) Maneta de comutare a instalației de alimentare cu tensiunea de 1500 V a conductei generale de înaltă tensiune a trenului și cheia cuplei electrice de înaltă tensiune de la locomotiva/locomotivele care nu alimentează cu energie conducta generală de înaltă tensiune a trenului se vor preda mecanicului locomotivei care alimentează conducta generală de înaltă tensiune a trenului.

## Istoricul modificărilor

**Total modificări asociate:** 0

## Interpretare constituțională

**Total hotărâri asociate:** 0

## Jurisprudență

**Total hotărâri asociate:** 0