# Articolul 32

> Reprezentare Markdown a textului juridic curent. Conținutul citat mai jos este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Act:** [INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar](https://regra.ro/legislatie/romania/act/81860/instructiuni-nr-201-2006)
- **Citare:** Articolul 32, INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/81860/instructiuni-nr-201-2006/articol/32
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/81860/instructiuni-nr-201-2006/articol/32.md
- **Sursă oficială:** https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/311744
- **Context în act:** Partea a II-a Reglementări generale privind exploatarea și întreținerea locomotivelor › Capitolul I Remizarea locomotivelor

## Textul articolului

> Mecanicul sau revizorul de locomotivă care pregătește locomotiva pentru remizare, trebuie să efectueze următoarele operațiuni:
>
> a) asigurarea locomotivei contra pornirii din loc, conform reglementărilor specifice în vigoare pentru fiecare tip de locomotivă și în conformitate cu reglementările cuprinse în PTE sau în planul tehnic de exploatare al unității feroviare unde se remizează locomotiva;
>
> b) verificarea, în locuri special amenajate, a părții de rulare, a suspensiei și a stării suprafeței de rulare a bandajelor roților locomotivei; scurgerea apei acumulate în instalația de aer comprimat;
>
> c) completarea aerului comprimat în rezervorul principal la presiunea maximă;
>
> d) verificarea stării de încărcare a bateriei de acumulatoare și completarea încărcării acesteia, după caz;
>
> e) decuplarea sursei principale de energie, prin oprirea motorului la locomotivele și automotoarele cu motoare diesel, respectiv deconectarea întrerupătorului principal, coborârea pantografului și punerea la masă a instalației de înaltă tensiune la locomotivele și ramele electrice, cu excepția locomotivelor sau a altor vehicule feroviare ale căror documentații tehnice furnizate de constructor prevăd alte operațiuni de siguranță în vederea asigurării contra pornirii din loc, fără deconectarea de la sursa principală de energie, cu condiția respectării tuturor măsurilor reglementate de constructor pentru respectivul tip de vehicul;
>
> f) încuierea pupitrului de comandă și a robinetului de frână;
>
> g) verificarea nivelului lichidelor din instalațiile de răcire a agregatelor de pe locomotivă, după caz;
>
> h) verificarea nivelului combustibilului și a lubrifianților;
>
> i) verificarea cantității și calității nisipului din instalația de nisipare a liniei;
>
> j) verificarea inventarului de scule și piese de schimb aflate pe locomotivă, conform reglementărilor specifice în vigoare;
>
> k) deconectarea siguranțelor și întrerupătoarelor automate prevăzute în reglementările specifice fiecărui tip de locomotivă, după caz, și a întrerupătorului bateriei de acumulatoare;
>
> l) completarea carnetului de bord al locomotivei cu observațiile făcute în urma verificărilor efectuate.

## Istoricul modificărilor

**Total modificări asociate:** 1
- 2025-08-21 — ORDINUL nr. 1.335 din 14 august 2025 — (la 21-08-2025, Litera e) , Articolul 32 , Capitolul I , Partea a II-a a fost modificată de Punctul 3. , Articolul IV din ORDINUL nr. 1.335 din 14 august 2025, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 782 din 21 august 2025 )

## Interpretare constituțională

**Total hotărâri asociate:** 0

## Jurisprudență

**Total hotărâri asociate:** 0