# Articolul 41

> Reprezentare Markdown a textului juridic curent. Conținutul citat mai jos este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Act:** [DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra](https://regra.ro/legislatie/romania/act/621/decret-nr-384-1984)
- **Citare:** Articolul 41, DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/621/decret-nr-384-1984/articol/41
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/621/decret-nr-384-1984/articol/41.md
- **Sursă oficială:** https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/621
- **Context în act:** Anexa 1 › Capitolul 9 Trecerea prin ecluze

## Textul articolului

> (1) Navele/convoaiele, la apropierea de locurile de asteptare pentru intrarea în ecluza, trebuie să-și micșoreze viteza și să respecte semnalele semafoarelor, iar după primirea aprobării, să între și să se lege la construcțiile de acostare pentru intrarea în ecluza.
>
> (2) Dacă, la primirea aprobării de intrare în ecluza, nava/convoiul nu sînt pregătite pentru ecluzare, comandantul de nava/convoi este obligat sa anunțe din timp administrația canalului, fiind răspunzător de toate consecințele ce decurg din modificarea programului de ecluzare.
>
> (3) În locurile de asteptare se interzice lăsarea navelor nepropulsate fără supraveghere corespunzătoare.
>
> (4) Comandantul navei/convoiului este obligat ca din zona de stationare sa comunice prin radio sau telefon administrației canalului toate datele necesare asigurării unei bune ecluzari a navei/convoiului, între care:
>
> - denumirea navei sau impingatorului convoiului;
>
> - puterea instalației de propulsie a navei/convoiului;
>
> - capacitatea totală de încărcare a navei/convoiului;
>
> - gabaritul navei/convoiului: lungime, latime, pescaj, gabarit aerian;
>
> - cantitatea și felul mărfii;
>
> - starea tehnica a corpului și instalațiilor vitale ale navei/convoiului (de propulsie, guvernare, ancorare, manevra, incendiu);
>
> - dacă starea tehnica a navei/convoiului permite ecluzarea în bune condiții;
>
> - date privind situația fitosanitara a echipajului, navei/convoiului și zona din care vine.
>
> Aceste date vor fi confirmate în raportul de sosire ce se va preda administrației canalului în timpul ecluzarii. Comandantul navei/convoiului este răspunzător de exactitatea datelor transmise.
>
> În cazul navelor avariate și al celor cu posibilități reduse de manevra, comandantul navei/convoiului este obligat sa comunice administrației canalului despre posibilitățile de manevra ale navei/convoiului, felul avariei, despre măsurile luate sau necesare a se lua înainte de ecluzare și sa notifice aceasta în raportul de sosire.
>
> (5) Navele/convoaiele, după trecerea prin camera ecluzei, nu pot sa staționeze în zona de ieșire din ecluza fără aprobarea prealabilă a administrației canalului.

## Istoricul modificărilor

**Total modificări asociate:** 0

## Interpretare constituțională

**Total hotărâri asociate:** 0

## Jurisprudență

**Total hotărâri asociate:** 0