# Articolul 5

> Reprezentare Markdown a textului juridic din forma afișată. Conținutul citat mai jos este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Act:** [HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar de mare viteza](https://regra.ro/legislatie/romania/act/48978/hotarare-nr-1533-2003)
- **Citare:** Articolul 5, HOTĂRÂRE nr. 1.533 din 18 decembrie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar de mare viteza
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/48978/hotarare-nr-1533-2003/articol/5
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/48978/hotarare-nr-1533-2003/articol/5.md
- **Sursă oficială:** https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/48978?isFormaDeBaza=True&rep=True
- **Context în act:** Capitolul II Specificaţii tehnice de interoperabilitate

## Textul articolului

> (1) ȘTI sunt elaborate și adoptate de Uniunea Europeană și precizează cerințele esențiale necesare a fi respectate de subsisteme și interfetele lor. Fiecare subsistem face obiectul unei ȘTI. Pentru subsistemele care se referă la mediu, exploatare sau la consumabile, ȘTI vor fi elaborate în măsura în care aceasta se va dovedi necesară pentru asigurarea interoperabilitatii sistemului feroviar transeuropean de mare viteza în domeniile infrastructurii, energiei, controlului, comenzii și semnalizarii, cat și al materialului rulant.
>
> (2) Subsistemele sistemului de transport feroviar de mare viteza din România vor fi conforme cu prevederile ȘTI, asa cum vor fi preluate prin ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, în temeiul art. 6; aceasta conformitate va fi menținută în permanenta pe toată durata de utilizare a fiecărui subsistem.
>
> (3) Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului de preluare a ȘTI, în măsura în care este necesar pentru realizarea obiectivelor prevăzute la art. 1, va trebui:
>
> a) sa precizeze cerințele esențiale pentru subsisteme și interfetele lor;
>
> b) sa stabilească parametrii fundamentali, prevăzuți la pct. 3 din anexa nr. 2, care sunt necesari pentru satisfacerea cerințelor esențiale;
>
> c) sa stabilească condițiile ce trebuie respectate pentru îndeplinirea performantelor specificate pentru fiecare dintre următoarele categorii de linii:
>
> - linii special construite pentru mare viteza;
>
> - linii special modernizate pentru mare viteza;
>
> - linii special modernizate pentru mare viteza, care au caracteristici specifice ca rezultat al unor restrictii topografice, de relief sau de sistematizare urbana;
>
> d) sa stabilească eventualele modalități de aplicare în anumite cazuri specifice;
>
> e) sa determine constituentii de interoperabilitate și interfetele care fac obiectul specificatiilor europene, inclusiv al normelor europene care sunt necesare pentru realizarea interoperabilitatii sistemului de transport feroviar de mare viteza din România cu sistemul de transport feroviar de mare viteza transeuropean, cu respectarea cerințelor esențiale;
>
> f) sa indice pentru fiecare caz procedurile de evaluare a conformitatii sau a aptitudinii de utilizare. Aceasta conține modulele sau combinatia de module specifice care trebuie utilizate pentru evaluarea fie a conformitatii, fie a aptitudinilor de utilizare a constituentilor de interoperabilitate, precum și pentru verificarea "CS" a subsistemelor; modulele și combinatia de module pentru evaluarea conformitatii se aproba prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
>
> (4) Prevederile ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului de preluare a ȘTI, elaborate în temeiul art. 6, nu pot contraveni reglementărilor referitoare la utilizarea infrastructurii noi sau amenajate pentru circulația altor trenuri.
>
> (5) Prevederile ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului de preluare a ȘTI, elaborate în temeiul art. 6, trebuie să asigure, într-o maniera adecvată, coerenta rețelei feroviare existente, care va fi inclusă și va permite constituirea unui sistem feroviar transeuropean de mare viteza coerent.

## Istoricul modificărilor

**Total modificări asociate:** 0

## Interpretare constituțională

**Total hotărâri asociate:** 0

## Jurisprudență

**Total hotărâri asociate:** 0