# Articolul 7 — Cerințe de siguranță

> Reprezentare Markdown a textului juridic din forma afișată. Conținutul citat mai jos este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Act:** [ORDIN nr. 1.041 din 7 iulie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003](https://regra.ro/legislatie/romania/act/45838/ordin-nr-1041-2003)
- **Citare:** Articolul 7, Cerințe de siguranță, ORDIN nr. 1.041 din 7 iulie 2003 pentru aprobarea Normelor tehnice privind siguranţa navelor maritime de pasageri care nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-NPAS-2003
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/45838/ordin-nr-1041-2003/articol/7
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/45838/ordin-nr-1041-2003/articol/7.md
- **Sursă oficială:** https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/45838?isFormaDeBaza=True&rep=True

## Textul articolului

> (1) Referitor la navele de pasageri noi și existente din clasele A, B, C și D, se vor avea în vedere următoarele:
>
> a) construcția și întreținerea corpului navei, a motoarelor principale și auxiliare, a echipamentelor electrice și de automatizare trebuie să fie conforme cu regulile unei organizații recunoscute. Pentru navele cu lungimea mai mica de 24 m, se aplică prevederile Normelor tehnice privind clasificarea și construcția navelor maritime, cod MLPTL.ANR-NM-2002, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.901/2002, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 888 din 9 decembrie 2002;
>
> b) se aplică prevederile cap. IV, inclusiv amendamentele din 1988 referitoare la GMDSS, și ale cap. V și VI din Convenția SOLAS 1974;
>
> c) se aplică prevederile referitoare la echipamentul de navigație de la bordul navei, cuprinse în cap. V al Convenției SOLAS 1974. Echipamentul maritim menționat în anexa nr. 1 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 582/2003 și care corespunde cerințelor respectivului ordin, în situația în care este amplasat la bordul unei nave de pasageri pentru îndeplinirea cerințelor prezentelor norme tehnice, va fi implicit considerat în conformitate cu cerințele de aprobare de tip ale regulilor 18.1-18.8 [fosta 12(r)] din cap. V al Convenției SOLAS 1974.
>
> (2) Referitor la navele de pasageri noi se vor avea în vedere următoarele:
>
> a) cerințe generale:
>
> (i) navele de pasageri noi din clasa A trebuie să respecte în totalitate cerințele Convenției SOLAS 1974 și cerințele specifice aplicabile din prezentele norme tehnice. În cazul în care interpretarea unor reglementări din Convenția SOLAS 1974 este la latitudinea administrației statului pavilionului, ANR va aplica cerințele specifice aplicabile din prezentele norme tehnice;
>
> (îi) navele de pasageri noi din clasele B, C și D trebuie să respecte cerințele specifice aplicabile din prezentele norme tehnice;
>
> (iii) navele de pasageri noi din clasele B, C și D cu lungimea mai mica de 24 m trebuie să respecte prevederile regulii 1, partea B, paragrafele 2-8 și paragraful 10 din cap. II din anexa nr. 1 la prezentul ordin;
>
> b) cerințe pentru linii de încărcare:
>
> (i) toate navele de pasageri noi cu lungimea de 24 m sau mai mare trebuie să respecte prevederile Convenției LL:
>
> (îi) pentru navele de pasageri noi cu lungimea mai mica de 24 m trebuie aplicate criterii cu un nivel de siguranță echivalent cu cele prevăzute în Convenția LL, ținându-se seama de lungime și de clasa, precum și cerințele aplicabile prevăzute în Normele tehnice privind liniile de încărcare ale navelor maritime care nu efectuează voiaje internaționale, cod MLPTL.ANR-LI-2002, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.901/2002;
>
> (iii) fără a se tine seama de paragrafele (i) și (îi), navele de pasageri noi din clasa D sunt scutite de la cerințele referitoare la înălțimea etravei, prevăzute în Convenția LL;
>
> (iv) navele de pasageri noi din clasele A, B, C și D trebuie să aibă o punte continua.
>
> (3) Referitor la navele de pasageri existente:
>
> a) navele de pasageri existente din clasa A trebuie să respecte cerințele Convenției SOLAS 1974 și cerințele specifice aplicabile din prezentele norme tehnice. În cazul în care interpretarea unor reglementări din Convenția SOLAS 1974 este la latitudinea administrației statului pavilionului, ANR va aplica cerințele specifice aplicabile din prezentele norme tehnice;
>
> b) navele de pasageri existente din clasa B trebuie să respecte cerințele specifice aplicabile din prezentele norme tehnice;
>
> c) navele de pasageri existente din clasele C și D trebuie să respecte cerințele tehnice aplicabile prevăzute în cap. III din anexa nr. 1 la prezentul ordin. Nu este obligatorie respectarea prevederilor cap. II-1 și II-2 din sus-menționată anexa de către aceste nave. Totuși, ANR poate stabili cerințe aplicabile, astfel încât să se asigure un nivel echivalent de siguranță, ținându-se cont de condițiile specifice de operare locale din zonele în care vor opera aceste nave. Înainte ca navele existente de pasageri din clasele C și D, care arboreaza pavilion român, să fie angajate în voiaje interne regulate într-un stat gazda, ANR va informa autoritatea competentă a statului gazda asupra cerințelor stabilite în vederea obținerii acordului respectivei autorități;
>
> d) navele existente care se supun unor reparații, modificări și transformări importante și dotările aferente acestora trebuie să respecte cerințele referitoare la nave noi prevăzute la alin. (2) lit. a). Transformările efectuate asupra unei nave existente, care sunt menite să asigure un grad mai mare de supravietuire a navei, nu vor fi considerate transformări importante;
>
> e) prevederile lit. a), în cazul în care Convenția SOLAS 1974 nu prevede altfel, și prevederile lit. b) și c), în cazul în care în prezentele norme tehnice nu se prevede altfel, nu se aplică navelor în funcție de data la care chila a fost pusă sau care s-au aflat într-un stadiu similar de construcție până la o dată, asa cum se prevede în tabelul următor:
>
> Data la care a fost pusă chila sau nava s-a aflat într-un stadiu similar de construcție Data până la care prevederile lit. a), b) și c) nu se aplică
>
> (i) înainte de 1 ianuarie 1940 1 iulie 2006
>
> (ii) la 1 ianuarie 1940 sau după această dată, dar înainte de 31 decembrie 1962 1 iulie 2007
>
> (iii) la 1 ianuarie 1963 sau după această dată, dar înainte de 31 decembrie 1974 1 iulie 2008
>
> (iv) la 1 ianuarie 1975 sau după această dată, dar înainte de 31 decembrie 1984 1 iulie 2009
>
> (v) la 1 ianuarie 1985 sau după această dată, dar înainte de 1 iulie 1998 1 iulie 2010
>
> (4) Referitor la navele de pasageri de mare viteza:
>
> a) navele de pasageri de mare viteza construite sau supuse unor reparații, modificări ori transformări importante, la 1 ianuarie 1996 sau după această dată, trebuie să respecte cerințele din regula X/3 din Convenția SOLAS 1974, în afară de cazul în care:
>
> (i) chila lor a fost pusă sau au fost într-un stadiu similar de construcție înainte de 5 iunie 1998; și
>
> (îi) livrarea și intrarea în exploatare a avut loc înainte de 5 decembrie 1998; și
>
> (iii) acestea respecta pe deplin cerințele Codului de siguranță pentru navele cu sustentatie dinamica - Codul DSC, adoptat de IMO prin Rezoluția A.373(X) din 14 noiembrie 1977, astfel cum a fost amendat prin Rezoluția MSC 37(63) din 19 mai 1994;
>
> b) navele de mare viteza construite înainte de 1 ianuarie 1996 și care nu îndeplinesc cerințele din Codul HSC 1994 nu pot fi angajate în voiaje interne decât dacă la data 5 decembrie 1998 efectuau voiaje interne, caz în care li se poate permite să-și continue operarea, cu condiția respectării cerințelor din Codul DSC, astfel cum a fost amendat;
>
> c) construcția și întreținerea navelor de pasageri de mare viteza și a echipamentelor lor trebuie să îndeplinească regulile unei organizații recunoscute.

## Istoricul modificărilor

**Total modificări asociate:** 0

## Interpretare constituțională

**Total hotărâri asociate:** 0

## Jurisprudență

**Total hotărâri asociate:** 0