# Articolul 8.3

> Reprezentare Markdown a textului juridic din forma afișată. Conținutul citat mai jos este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Act:** [ORDIN nr. 394 din 13 noiembrie 2017 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2018](https://regra.ro/legislatie/romania/act/195022/ordin-nr-394-2017)
- **Citare:** Articolul 8.3, ORDIN nr. 394 din 13 noiembrie 2017 privind aprobarea Contractului-cadru de derulare a țițeiului și produselor petroliere prin terminalul petrolier pentru anul 2018
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/195022/ordin-nr-394-2017/articol/8.3
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/romania/act/195022/ordin-nr-394-2017/articol/8.3.md
- **Sursă oficială:** https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/195022?isFormaDeBaza=True&rep=True
- **Context în act:** ANEXĂ › Capitolul VIII Răspunderea contractuală

## Textul articolului

> Pentru fiecare nava/barjă nominalizată conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barjă este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare.
>
> Beneficiarul asigură că:
>
> – nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere;
>
> – nava/barja este și va rămâne membră a Clubului P I, pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare;
>
> – nava/barja (pe toată perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare) are o asigurare pentru poluarea cu produs petrolier la o valoare nu mai mică decât acoperirea de poluare pentru cel mai ridicat produs standard, valabilă conform regulamentelor grupului internațional al P I Clubs.
>
> Beneficiarul se va asigura că:
>
> – nava/barja îndeplinește cerințele Codului managementului internațional de siguranță (ISIM), Codului internațional pentru securitatea navelor și facilităților portuare și amendamentelor respective din cap. XI al SOLAS ( COD ISPS ) și va avea la bord un certificat de management al securității pentru navă, o copie certificată a documentului de conformitate al managerului navei, un certificat internațional de securitate al navei, precum și orice alte certificate și documente valabile solicitate, emise conform Codului ISIM, Codului ISPS, Convenției SOLAS 1974 modificate;
>
> – nava/barja va înainta o declarație de securitate, când i se solicită, autorităților corespunzătoare, înainte de sosirea în terminalul petrolier.

## Istoricul modificărilor

**Total modificări asociate:** 0

## Interpretare constituțională

**Total hotărâri asociate:** 0

## Jurisprudență

**Total hotărâri asociate:** 0